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"Vamos Franco's primer día. Bienvenido a Enstone, Franco", en español fue el saludo que Alpine le hizo en redes sociales a Franco Colapinto quien pasó su primer día en la fábrica del equipo francés que tiene en Ingraterra.
El piloto argentino, puntual, ingreso este jueves a las instalaciones del equipo frances Alpine @alpinef1team - Renault que se encuentran en Ingraterra. Franco conoció las oficinas saludó a todos, se juntó con Flavio Briatore @briatoreflavio (un detalle observable de la cuenta Briatore es que la foto del asesor de Alpine con Franco triplica en cantidad de me gusta a la que el italiano se sacó con el segundo pidloto del equipo) y ya se sentó en el simulador para conocer su nuevo auto. Franco hoy es uno de los pilotos de reserva del equipo.
¿Qué hacen los pilotos reserva de F1?
Un piloto reserva es un piloto que está dispuesto a sustituir a uno de los miembros principales de un equipo de F1 si es necesario. Esto puede suceder en caso de que un piloto sufra una enfermedad o lesión; por ejemplo, Ferrari recurrió a los servicios del piloto reserva Ollie Bearman en el Gran Premio de Arabia Saudita de 2024 cuando Carlos Sainz enfermó de apendicitis.
Esto significa que un piloto de reserva estará presente en la mayoría de los Grandes Premios del calendario, si no en todos. Pero el puesto también implica otras tareas, que pueden incluir el trabajo en el simulador en la sede del equipo, asistir a reuniones de ingeniería y realizar pruebas ocasionales.
Franco después de llamar la atención del paddock durante su etapa de nueve carreras con Williams en 2024, Franco Colapinto se unió a Alpine como uno de sus pilotos de reserva para 2025. Con los dos equipos llegando a un acuerdo para que Colapinto firme con el equipo de Enstone en un "acuerdo de varios años", el jefe de Williams, James Vowles, ha declarado que el movimiento "representa la mejor oportunidad de Franco de asegurarse un asiento en la carrera en 2025 o 2026".
