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Preparándose para festejar un nuevo aniversario de la Fundación de la Ciudad de La Rioja, en el autódromo local todas las labores de mantenimiento se están culminando en tiempo y forma para recibir a la categoría “Más Federal” del automovilismo argentino, como está considerado el Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros, que cumplirá con su 4ª fecha durante el 13, 14 y 15 de mayo próximos, disputando el Gran Premio Aniversario de La Rioja “420 Años de Riojanidad”, en el trazado de 3.266 metros de extensión.
“Se están cumpliendo con los plazos establecidos. El gran trabajo que tuvimos, como todos saben, fue el nuevo muro de contención que se destruyó en la carrera de TRV6. Allí hicimos uno nuevo y mucho más seguro, al que le colocaremos una mayor defensa con filas de neumáticos, tal como lo pidió la CDA”, explicó, a www.apat.org.ar, el arquitecto Ariel Díaz Garay, encargado de las obras en el trazado, que contará también con varias mejoras para la carrera del TN. “Conseguimos mejorar el espacio destinado al estacionamiento para los pilotos, equipos y prensa, contando con un sector de alrededor de cinco hectáreas, al lado del túnel de ingreso, teniendo así un lugar más cómodo y seguro, que se suma a la culminación del asfaltado completo de la Avenida Ramírez de Velazco, lográndose así un mejor tránsito en la vía que conecta el centro de La Rioja con el autódromo, algo que aún nos quedaba pendiente de las carreras anteriores”, explicó Díaz Garay.
Preparándose para festejar un nuevo aniversario de la Fundación de la Ciudad de La Rioja, en el autódromo local todas las labores de mantenimiento se están culminando en tiempo y forma para recibir a la categoría “Más Federal” del automovilismo argentino, como está considerado el Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros, que cumplirá con su 4ª fecha durante el 13, 14 y 15 de mayo próximos, disputando el Gran Premio Aniversario de La Rioja “420 Años de Riojanidad”, en el trazado de 3.266 metros de extensión.
“Se están cumpliendo con los plazos establecidos. El gran trabajo que tuvimos, como todos saben, fue el nuevo muro de contención que se destruyó en la carrera de TRV6. Allí hicimos uno nuevo y mucho más seguro, al que le colocaremos una mayor defensa con filas de neumáticos, tal como lo pidió la CDA”, explicó, a www.apat.org.ar, el arquitecto Ariel Díaz Garay, encargado de las obras en el trazado, que contará también con varias mejoras para la carrera del TN. “Conseguimos mejorar el espacio destinado al estacionamiento para los pilotos, equipos y prensa, contando con un sector de alrededor de cinco hectáreas, al lado del túnel de ingreso, teniendo así un lugar más cómodo y seguro, que se suma a la culminación del asfaltado completo de la Avenida Ramírez de Velazco, lográndose así un mejor tránsito en la vía que conecta el centro de La Rioja con el autódromo, algo que aún nos quedaba pendiente de las carreras anteriores”, explicó Díaz Garay.
