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Se trata de un innovador sistema que permite identificar y eliminar las fuentes de
ruidos de los vehículos en las primeras etapas de la producción. La unidad está compuesta por dos contenedores de 16 metros cada uno, con hélices
de 1.80mtrs de diámetro accionadas por motores eléctricos de 253CV que generan
ráfagas de viento de hasta 128Km/h.
Ford Motor Company desarrolló el primer túnel del
viento aeroacústico móvil del mundo. Se trata de un innovador sistema que permite
identificar y eliminar las fuentes de ruidos de los vehículos en las primeras etapas de la
producción. Su objetivo es aumentar la agilidad de desarrollo de los automóviles de la
marca para ofrecer un interior silencioso y una experiencia de manejo más refinada para
el cliente.
El equipamiento tiene como ventaja adicional la reducción de los costos de producción.
Este túnel móvil puede ser desmontado en un día y enviado por tierra para cualquiera de
las fábricas de Ford dentro de los Estados Unidos pudiendo estar operativo en el nuevo
destino en pocas horas.
Los laboratorios aerodinámicos completos de Ford, como el principal túnel del viento en
Allen Park, Michigan tienen el tamaño de un edificio y están equipados con los más altos
estándares en términos de medición y análisis.
El nuevo túnel del viento genera solamente una corriente de aire de alta velocidad y,
aunque tiene sensores de alta tecnología en la cabina, tales como los cabezales acústicos
“Noise Vision”, prescinde de muchos instrumentos de laboratorio. Por eso es más
económico y descomprime el uso del túnel de Allen Park concentrándose de esta forma
en el desarrollo aerodinámico y acústico de los futuros modelos.
Viento portátil
La unidad está compuesta por dos contenedores de 16 metros cada uno, con hélices de
1.80mtrs de diámetro accionadas por motores eléctricos de 253CV que generan ráfagas
de viento de hasta 128Km/h. Las puertas del frente y de atrás se abren para generar el
flujo de aire y los compartimientos internos garantizan que su transporte y
almacenamiento sean realizados con seguridad. Un tercer contenedor sirve como oficina,
centro de control y central energética.
“Este proyecto nació del deseo de ser los mejores en términos de control y reducción de
ruidos en la cabina, que son muy importantes para la satisfacción de los consumidores”
dijo Bill Gulker, Supervisor de ruidos de viento de Ford. “Con el nuevo túnel del viento
móvil ganamos tiempo y productividad. Es un ejemplo de la mentalidad de innovación y el
pensamiento “fuera de la caja” que estamos buscando en todo lo que realizamos”.
